wiadomości o firmie Nowy piec HIGHTEMP zwiększa wydajność odlewania w przemyśle motoryzacyjnym

W dzisiejszym konkurencyjnym sektorze produkcji części samochodowych innowacje technologiczne mogą być decydującym czynnikiem sukcesu biznesowego. Wieżowy piec do topienia HIGHTEMP stanowi rewolucyjne rozwiązanie dla odlewni pragnących przezwyciężyć ograniczenia tradycyjnego procesu topienia.

Branża odlewnictwa samochodowego stoi przed znaczną presją wynikającą ze zmiennych kosztów materiałów, rosnących cen energii i coraz bardziej rygorystycznych przepisów środowiskowych. Tradycyjne metody topienia często powodują powstawanie wąskich gardeł w produkcji, ponieważ:

• Nieefektywne wykorzystanie energii
• Nierówna jakość metalu
• Wysokie wymagania konserwacyjne
• Suboptymalny współczynnik odzysku metalu

Tymczasem rosnące zapotrzebowanie na lekkie komponenty i zrównoważoną produkcję stwarza możliwości dla zaawansowanych technologii topienia.

System HIGHTEMP wykorzystuje pionową konstrukcję zasilaną grawitacyjnie, w której ładunek metalu opada poprzez unoszące się gorące gazy, co zapewnia lepszy transfer ciepła w porównaniu z konwencjonalnymi piecami poziomymi. Ten ciągły proces umożliwia:

• 40-50% szybsze cykle topienia
• Redukcja zużycia paliwa o 15-20%.
• Automatyczne pomijanie ładowania zapewniające nieprzerwaną pracę

Wykorzystując technologię mieszania KAMOGAWA japońskiej firmy Sanken Sangyo, system zapewnia wyjątkową jednorodność stopionego metalu w przypadku krytycznych stopów motoryzacyjnych, w tym:

• Aluminium serii 356 i 319
• Stopy klasy lotniczej 6061 i 7075

Zaawansowane sieci czujników zapewniają monitorowanie w czasie rzeczywistym poziomów kąpieli, profili temperaturowych i składu chemicznego.

Opatentowany system konstrukcyjny SIE Beam w połączeniu z wysokowydajnymi materiałami ogniotrwałymi zapewnia:

• Okres eksploatacji kampanii 3–5 lat pomiędzy większymi przebudowami
• Zmniejszone naprężenia termiczne elementów pieca
• Zminimalizowane przestoje konserwacyjne

Nowoczesne systemy kontroli emisji zapewniają zgodność z międzynarodowymi normami jakości powietrza, a inteligentne zarządzanie spalaniem zmniejsza emisję NOx i CO o 30-40% w porównaniu z konwencjonalnymi piecami.

Najważniejsze cechy operacyjne obejmują:

• Stopień odzysku metalu 96-98%.
• Możliwość zasilania dwoma paliwami (gaz ziemny/elektryczny)
• Konstrukcje modułowe o udźwigu od 0,5 do 9,0 ton
• Ergonomiczne interfejsy operatora

Technologia ta sprawdza się szczególnie efektywnie przy produkcji:

• Bloki silnika i głowice cylindrów
• Obudowy przekładni
• Elementy zawieszenia
• Piasty kół
• Części układu hamulcowego

To rozwiązanie do topienia pokazuje, jak zaawansowana obróbka cieplna może zwiększyć produktywność, jednocześnie zaspokajając podwójne wymagania przemysłu motoryzacyjnego dotyczące wyższej wydajności i mniejszego wpływu na środowisko.