ข่าว บริษัท เกี่ยวกับ เตาหลอม HIGHTEMP ใหม่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการหล่อชิ้นส่วนยานยนต์

ในภาคการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ที่มีการแข่งขันในปัจจุบัน นวัตกรรมทางเทคโนโลยีสามารถเป็นปัจจัยชี้ขาดสำหรับความสำเร็จทางธุรกิจ เตาหลอมแบบทาวเวอร์ HIGHTEMP แสดงถึงโซลูชันการเปลี่ยนแปลงสำหรับโรงหล่อที่ต้องการเอาชนะข้อจำกัดของกระบวนการหลอมแบบดั้งเดิม

อุตสาหกรรมการหล่อชิ้นส่วนยานยนต์ต้องเผชิญกับแรงกดดันอย่างมากจากต้นทุนวัสดุที่ผันผวน ราคาพลังงานที่สูงขึ้น และกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดมากขึ้น วิธีการหลอมแบบดั้งเดิมมักจะสร้างปัญหาคอขวดในการผลิตด้วย:

• การใช้พลังงานอย่างไม่มีประสิทธิภาพ
• คุณภาพโลหะที่ไม่สม่ำเสมอ
• ข้อกำหนดในการบำรุงรักษาที่สูง
• อัตราการกู้คืนโลหะที่ไม่เหมาะสม

ในขณะเดียวกัน ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับส่วนประกอบน้ำหนักเบาและการผลิตที่ยั่งยืนสร้างโอกาสสำหรับเทคโนโลยีการหลอมขั้นสูง

ระบบ HIGHTEMP ใช้การออกแบบแนวตั้งแบบป้อนด้วยแรงโน้มถ่วง ซึ่งประจุโลหะจะลดลงผ่านก๊าซร้อนที่เพิ่มขึ้น ทำให้เกิดการถ่ายเทความร้อนที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับเตาหลอมแนวนอนแบบเดิม กระบวนการต่อเนื่องนี้ช่วยให้:

• รอบการหลอมเร็วขึ้น 40-50%
• ลดการใช้เชื้อเพลิง 15-20%
• การชาร์จแบบข้ามอัตโนมัติเพื่อการทำงานที่ไม่สะดุด

การผสมผสานเทคโนโลยี KAMOGAWA ของ Sanken Sangyo ของญี่ปุ่น ระบบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสม่ำเสมอของโลหะหลอมเหลวที่ยอดเยี่ยมสำหรับโลหะผสมยานยนต์ที่สำคัญ รวมถึง:

• อะลูมิเนียมซีรีส์ 356 และ 319
• โลหะผสมเกรดอากาศยาน 6061 และ 7075

เครือข่ายเซ็นเซอร์ขั้นสูงให้การตรวจสอบระดับอ่าง อุณหภูมิ และองค์ประกอบทางเคมีแบบเรียลไทม์

ระบบโครงสร้าง SIE Beam ที่จดสิทธิบัตรแล้วรวมกับวัสดุทนไฟประสิทธิภาพสูงเพื่อส่งมอบ:

• อายุการใช้งานแคมเปญ 3-5 ปีระหว่างการสร้างใหม่ครั้งใหญ่
• ลดความเครียดจากความร้อนบนส่วนประกอบเตาหลอม
• ลดเวลาหยุดทำงานในการบำรุงรักษา

ระบบควบคุมการปล่อยมลพิษที่ทันสมัยช่วยให้เป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพอากาศสากล ในขณะที่การจัดการการเผาไหม้อัจฉริยะช่วยลดการปล่อย NOx และ CO ลง 30-40% เมื่อเทียบกับเตาหลอมแบบเดิม

ไฮไลท์การดำเนินงาน ได้แก่:

• อัตราการกู้คืนโลหะ 96-98%
• ความสามารถในการใช้เชื้อเพลิงคู่ (ก๊าซธรรมชาติ/ไฟฟ้า)
• การออกแบบแบบแยกส่วนตั้งแต่ 0.5 ถึง 9.0 ตัน
• ส่วนต่อประสานผู้ปฏิบัติงานตามหลักสรีรศาสตร์

เทคโนโลยีนี้พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการผลิต:

• บล็อกเครื่องยนต์และฝาสูบ
• ตัวเรือนเกียร์
• ส่วนประกอบช่วงล่าง
• ดุมล้อ
• ชิ้นส่วนระบบเบรก

โซลูชันการหลอมนี้แสดงให้เห็นว่าการประมวลผลความร้อนขั้นสูงสามารถขับเคลื่อนประสิทธิภาพการทำงานในขณะที่ตอบสนองความต้องการสองประการของอุตสาหกรรมยานยนต์สำหรับประสิทธิภาพที่สูงขึ้นและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่ลดลง