会社のニュース 新 HIGHTEMP 炉が自動車鋳造の効率を向上

今日の競争の激しい自動車部品製造部門において、技術革新はビジネスの成功を決定づける要因となり得ます。HIGHTEMPタワー溶解炉は、従来の溶解プロセスの限界を克服しようとする鋳造所にとって、変革をもたらすソリューションです。

自動車鋳造業界は、変動する材料費、上昇するエネルギー価格、ますます厳格化する環境規制から大きな圧力を受けています。従来の溶解方法は、しばしば以下のような生産上のボトルネックを生み出します。

• 非効率なエネルギー利用
• 一貫性のない金属品質
• 高いメンテナンス要件
• 最適化されていない金属回収率

一方、軽量コンポーネントと持続可能な製造に対する需要の高まりは、高度な溶解技術の機会を生み出しています。

HIGHTEMPシステムは、金属装入物が上昇する高温ガスを通過して下降する重力供給の垂直設計を採用しており、従来の水平炉と比較して優れた熱伝達を実現します。この連続プロセスにより、以下が可能になります。

• 40～50%の高速溶解サイクル
• 燃料消費量の15～20%削減
• 中断のない運転のための自動スキップ装入

日本の三研産業のKAMOGAWA撹拌技術を組み込むことで、以下を含む重要な自動車用合金に対して、卓越した溶融金属の均質性を保証します。

• 356および319シリーズアルミニウム
• 6061および7075航空宇宙グレード合金

高度なセンサーネットワークは、浴レベル、温度プロファイル、および化学組成をリアルタイムで監視します。

特許取得済みのSIEビーム構造システムは、高性能耐火物と組み合わされ、以下を実現します。

• 主要な再構築間の3～5年のキャンペーン寿命
• 炉コンポーネントへの熱応力の軽減
• メンテナンスダウンタイムの最小化

最新の排出ガス制御システムは、国際的な大気質基準に準拠し、インテリジェントな燃焼管理により、従来の炉と比較してNOxとCOの排出量を30～40%削減します。

運用上のハイライトには以下が含まれます。

• 96～98%の金属回収率
• デュアル燃料機能（天然ガス/電気）
• 0.5～9.0トンの容量のモジュール設計
• 人間工学に基づいたオペレーターインターフェース

この技術は、以下の製造に特に効果的です。

• エンジンブロックとシリンダーヘッド
• トランスミッションハウジング
• サスペンションコンポーネント
• ホイールハブ
• ブレーキシステム部品

この溶解ソリューションは、高度な熱処理が、自動車業界の高性能化と環境負荷低減という二重の要求に応えながら、生産性をどのように向上させることができるかを示しています。